當(dāng)船停在岸邊時(shí)，它需要依靠這個(gè)系泊來移動(dòng)船梯。一般來說，舷梯是由木材或金屬制成的，可以折疊，當(dāng)貨船緩慢行駛時(shí)，可以自動(dòng)折疊，折疊在甲板邊緣。當(dāng)舷梯水平面的夾角發(fā)生一定變化時(shí)，梯子下面會(huì)有一個(gè)傳動(dòng)桿，在這個(gè)傳動(dòng)桿的推動(dòng)下仍然可以保持水平。階梯為弧形曲面，是一種移動(dòng)式和旋轉(zhuǎn)式，旋轉(zhuǎn)式可根據(jù)水平方向稍微轉(zhuǎn)換。系泊件舷梯是連接船舶和港口的特別設(shè)備。一般來說，我們把它放進(jìn)船里，當(dāng)船靠岸時(shí)，我們把它放下。我們都知道停船時(shí)潮位的變化是否與舷梯的應(yīng)用有關(guān)。接下來，給大家一個(gè)具體的總結(jié):船舶安裝應(yīng)用的舷梯，一端作為固定端連接在船舷上，另一端作為自由端支撐在地面上。當(dāng)潮位發(fā)生變化時(shí)，船殼隨潮位漂浮，舷梯固定端適當(dāng)調(diào)整。此時(shí)，需要改變舷梯與地面的姿態(tài)角，否則必然會(huì)導(dǎo)致擠壓或脫空。目前使用的舷梯均采用人員手動(dòng)控制舷梯絞車正反轉(zhuǎn)，以達(dá)到操縱舷梯姿態(tài)視角變化的效果。